13人电梯挤18人出事故 “中国式挤电梯”遭调侃

　　13人电梯挤18人出事故

　　网友批评没素质不懂谦让

　　更重要的是，“中国式挤电梯”折射出我们对电梯的配备和使用方面的不足。一方面，目前国家对于电梯的各项规定中，大多偏向于电梯安全等方面，而对于电梯的数量或者运行速度等方面则无硬性规定。一些开发商为了节约成本，尽量减少电梯数量，或是改用更为低廉的小电梯、慢电梯，造成“小马拉大车”现象。当搭上一部电梯比挤上一趟公交车还难，那些幸运儿怎舍得轻易放弃?

13人电梯挤18人出事故 “中国式挤电梯”遭调侃

　　同时，“中国式挤电梯”往往发生在写字楼。由于各公司上下班时间撞车，造成“空中塞车”的小高峰。电梯超员后主动退出，固然彰显了谦谦君子风范，但却要多等上十几分钟甚至几十分钟，面临迟到扣奖金的风险，在这种情况下，人们哪里还顾得上绅士风度，礼让三先?

　　13人电梯挤18人致电梯直坠负一楼，通过物业公司和消防官兵的营救，被困人员全部救出，只是虚惊一场。如果电梯出事时不是在一楼而是更高楼层，后果就不堪设想了。庆幸之余，这起事故让人感到又好气又好笑，许多网友批评道，“怎么都这么没有素质，一点不知道谦让”。

　　相比之下，国外很少发生挤电梯的现象，原因就在于很好地解决了这些问题。

　　在英国，电梯配备的比例和大楼的承载人口数量有关，一般要求是能够在5分钟之内所有电梯共同启动可以承载大楼总人数的13%，因此英国建筑的电梯配备还是比较充足的。在澳大利亚，在同一写字楼里不同的公司往往会自发采取错峰上下班甚至是错峰午餐的方法，有效缓解高峰期电梯拥挤的情况。

　　“中国式挤电梯”，不全是公众的错。同样，单纯地呼吁谦让，也无助于解决问题。从根本上讲，对于写字楼等人员较密集的公共建筑，应明确规定电梯数量和承载效率，满足使用需求;同时，物业部门应协调业主公司，错开上下班时间，实施有效分流，避免集中出行。前不久，河南郑州一公司实行“朝十晚六”错峰上下班，与人方便，与己方便，受到社会好评。