南京长江大桥被撞海轮沉没 矿泉水被抢购一空

　　南京长江大桥简介

　　南京长江大桥是中国在长江上自主修建的第一座双层公铁两用桥，自修建以来已有53年历史。5月12日4时20分许，南京长江大桥已有53年历史，一船碰撞南京长江大桥桥墩后沉没，海轮在南京八卦洲洲头附近沉没，船上18名船员全部获救，南京长江大桥暂无恙。

　　南京长江大桥位于南京市浦口区和下关区之间，是长江上第一座由我国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。南京长江大桥上层为公路桥，下层为双线铁路桥，是连接津浦线与沪宁线两条铁路干线，国家南北交通要津和命脉，也是南京的著名景点之一，以“天堑飞虹”列为新金陵四十八景之一。上层公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道;下层铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。1960年代以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。

南京长江大桥被撞海轮沉没 矿泉水被抢购一空

　　长江大桥简要介绍

　　南京长江大桥于1960年1月18日正式动工;1968年9月铁路桥建成通车，同年12月公路桥通车。南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4589米，桥下可通行万吨轮船。南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的大桥，也是三座大桥中最大的一座。大桥铁路桥通车后，津浦、沪宁两铁道线正式铺通，从北京可直达上海，自此京沪铁路的贯通无长江阻拦。

　　南京长江大桥由引桥和正桥和南北桥头堡组成。正桥分上下两层，上层为公路桥，正桥长1577米，4车道的宽度，下层为铁路桥，全长6772米，宽14米，铺设双轨，两列火车可同时对开;公路引桥长3012米，宽19.5米，引桥建有22个富有特色的桥孔。桥的南北各有一对桥头堡，高为70米，桥头堡上各有三面红旗,象征着50年代的人民公社、大跃进和总路线。大桥两侧整齐地排列着的是150对白玉兰花灯，每当夜幕降临，花灯齐放，万盏灯火，把大桥雄姿勾勒得更加清晰、迷人,着实是一幅“疑是银河落九天”的画面，“天堑飞虹”的夜景作为现代金陵四十景之一，可谓名副其实。