逃生
拼命冲下车
被挤到摔倒
市民陈小姐从市二宫站上车，要到客村站，当时坐在列车的第一节车厢和第二节车厢之间的位置。在列车行过鹭江站，快要进客村站时，她突然看到车窗外闪过一片火花，还看到有白烟冒出。“我还以为是短路了，但列车当时没有停下，像失控一样又往前冲了近一分钟。”陈小姐说，当时车厢内顿时一片混乱，大家陷入恐慌。
“很多人拼命往前挤，有人还按开了逃生门，我们都拼命冲下车。”在下车过程中，由于人多拥挤，陈小姐被挤摔倒，“当时我身下压着人，应该有十多人倒在地上。我的胸口撞到水管，肋骨处受伤了。”陈小姐说，随后她爬起来和大家一起摸黑在隧道里走，但心里一直很害怕。
乘客刘小姐当时在列车的倒数第二节车厢。事发后听到有乘客尖叫，然后有很多人往后面车厢跑。“当时车厢里的灯一闪一闪的，还能感觉到有热浪袭来。”刘小姐说，列车应该是起火了。在慌乱中，她被东西绊倒，后还被一辆小推车压到腿部受伤了。爬起来下车后，并未看见地铁的工作人员过来指引疏散。而乘客肖先生告诉记者，在大家不知所措时，他看到有几个人用东西把其中一节车厢的车门砸开，乘客从被砸开的车门处蜂拥而出。
寻人
“能帮我找到他吗，我想感谢他!”
“我们往站台走时，看到有一节车厢已经被熏得灰蒙蒙了。我们怕还会起火，就把手机都关了。”刘小姐说，幸好在路上还有一些乘客比较镇定，她还在一名好心男子搀扶下，顺利走到站台。
“你们能帮我找到他吗，我想感谢他!”昨晚，记者在医院见到刘小姐时，她想让记者帮忙找下这位曾帮助过她的男子。刘小姐说，当时她被吓得不知所措，这名男子一直搀扶着她往外跑。“太紧张了，只记得他背着背包。后来我还喝了他背包的可乐定惊。”刘小姐说。
昨晚记者从医院获悉，刘小姐全身多处软组织挫伤，需要留院观察。
逃生小贴士
地铁遇到紧急情况如何处理，如何逃生?记者查阅相关资料整理如下：
遇险：发生意外时立即通过位于列车车门上方或两侧的“列车紧急报警”、“对讲按钮”与司机联系。如发生火情，可通过车站站台墙壁的“火灾手动报警器”报警。
自救：如发生火情，可通过设置在列车座椅下方的灭火器直接进行灭火。需要紧急撤离时，应服从工作人员指挥，可启用“列车紧急开门装置”，该装置位于车门正上方或侧边，按照告示提醒操作。
疏散：遇紧急情况时，地铁会响起“紧急疏散”广播。其中，地铁一号线、二号线、八号线以及广佛线的紧急疏散方式是从位于列车两端的疏散门下隧道逃离。从轨道平台逃往最近的车站站台。地铁三、四、五号线以及APM线紧急疏散方式是从列车前进方向左侧的疏散平台走到最近车站。由于这几条线路供电轨位于轨道区内，乘客不可从疏散平台跳下轨道，也不能靠近接触轨道。
地铁近期事故一览
八号线列车事故发生后，许多乘客用手机拍下图片发至微博。惊险场面令大批网友震惊之余，也开始质疑地铁为何事故频发。有网友粗略统计发现，从今年开始，地铁大大小小事故已经有30次之多。以下是部分事故记录：
1 10月30日上午9时许，地铁3号线客村站，一辆列车到站停稳后无法上客，原因是站台屏蔽门与列车门不合拍。反复多次开合后，乘客才终于得以上车，然而列车到赤岗塔站，屏蔽门与列车门再次不能同时开合，直至体育西路站，故障才得以排除。
2 10月28日上午9时25分许，广州地铁四号线新造—石碁区间，一辆从黄村开往金洲方向的列车发生故障不能动车，经司机现场紧急处理仍无法启动，只好使用后续列车对故障车进行推行救援。事故导致该线双向列车运行受到影响，大批乘客滞留在地铁站，部分需要转乘其他交通工具。
3 10月28日上午7时38分许，地铁一号线列车在坑口出现故障，现场经处理仍无法排除，为确保安全，调度人员组织该车在花地湾站清客，并且第一时间从西朗站投入备用列车调整间隔。当时行车间距拉大到7分钟左右，造成沿线客流量过大，需采取客流控制。
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